1、清除存在的瀝青面層
在碎石化前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會(huì )影響到破碎的效果。
2、隱藏構造物的調查與標記
破碎前，結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構造物，如：暗涵、底下管線(xiàn)等情況進(jìn)行調查，以確定破碎是否會(huì )對這些構造物造成損壞。通常，構造物埋深在1米以下的不會(huì )由于破碎帶來(lái)的損壞，不滿(mǎn)足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進(jìn)行破碎，或采用監理工程師認為可行的其它方案。
3、與橋梁連接段的路面
與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據路面設計線(xiàn)的高程破碎到監理指定位置。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。
4、交通管制
由于碎石化后的路面在沒(méi)有灘鋪完瀝青混凝土面層之前不允許開(kāi)放交通，所以對交通管制的要求比較嚴格，建議在條件允許時(shí)一次性全封閉施工段落；若條件不允許，應至少實(shí)行半封閉施工。
5、其它要求
任何與施工期間維持交通無(wú)關(guān)的路面加寬或路肩修復，也應在施工之前修復到混凝土路面的高程。
在碎石化前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會(huì )影響到破碎的效果。
2、隱藏構造物的調查與標記
破碎前，結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構造物，如：暗涵、底下管線(xiàn)等情況進(jìn)行調查，以確定破碎是否會(huì )對這些構造物造成損壞。通常，構造物埋深在1米以下的不會(huì )由于破碎帶來(lái)的損壞，不滿(mǎn)足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進(jìn)行破碎，或采用監理工程師認為可行的其它方案。
3、與橋梁連接段的路面
與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據路面設計線(xiàn)的高程破碎到監理指定位置。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。
4、交通管制
由于碎石化后的路面在沒(méi)有灘鋪完瀝青混凝土面層之前不允許開(kāi)放交通，所以對交通管制的要求比較嚴格，建議在條件允許時(shí)一次性全封閉施工段落；若條件不允許，應至少實(shí)行半封閉施工。
5、其它要求
任何與施工期間維持交通無(wú)關(guān)的路面加寬或路肩修復，也應在施工之前修復到混凝土路面的高程。
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